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山東起重安裝,【山東起重】,濟(jì)南重聯(lián)起重設(shè)備安裝(圖) ：

(2)?行星差速傳動(dòng)減速器

重型起重機(jī)減速器一般采用多級(jí)行星差速傳動(dòng)減速器。一般行星傳動(dòng)采用多級(jí)行星串聯(lián)傳動(dòng)，靠末級(jí)行星傳動(dòng)承擔(dān)載荷輸出。如圖1所示 山東起重安裝，載荷輸出由末級(jí)行星架與卷筒連接并輸出時(shí) 山東起重搬遷，末級(jí)行星傳動(dòng)的體積會(huì)很大。而行星差速傳動(dòng)能將多級(jí)行星單元共同傳動(dòng)到齒圈輸出，如圖2顯示的是3級(jí)行星齒輪都傳遞到齒圈共同輸出，圖3顯示的是齒圈與卷筒連接并輸出。當(dāng)行星差速傳動(dòng)減速器與一般行星傳動(dòng)減速器制造和工作條件相同時(shí) 山東起重，行星差速傳動(dòng)減速器質(zhì)量能減輕20%以上。因此行星差速傳動(dòng)是減速器輕量化的關(guān)鍵技術(shù) 山東起重租賃，其與定軸齒輪減速器參數(shù)對(duì)比如附表所示。

(7)?零部件改進(jìn)

早期的行星架一般采用雙壁整體式鑄造或焊接結(jié)構(gòu)和雙壁裝配式結(jié)構(gòu)(如圖1中的行星架)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸龐大?，F(xiàn)在多采用1種單壁式行星架(見圖2中的行星架)，其采用整體鍛造成型，較雙壁行星架能減輕質(zhì)量1/3以上，而且便于裝配。

采用齒輪軸輸出，簡(jiǎn)化了行星架加工，去掉了壓板、螺栓等零件，而且解除了裝配齒輪對(duì)軸徑和齒數(shù)的限制，提高了輸出齒輪的強(qiáng)度。